I. Подшипники, подверженные вибрации (наиболее уязвимые). Перегрузка приводит к тому, что подшипники подвергаются чрезмерной нагрузке в течение длительного периода времени, сокращая срок их службы на 30–50%.
Нарушение смазки при высоких температурах легко приводит к отжигу, износу или заеданию, что сопровождается ненормальным «гудением» или «щелканием» во время работы.
II. Гидравлическая система (самая высокая частота отказов) Повышение температуры гидравлического масла на 15–20 градусов приводит к окислению масла, снижению вязкости и старению уплотнений.
К частым проблемам относятся заедание клапана, износ насоса, утечки в трубопроводе и даже разрывы, влияющие на общую отзывчивость машины.
III. Сварные швы стальных колес (основа структурной безопасности) Накопленная усталость металла делает зоны сварных швов склонными к микротрещинам, особенно в местах соединений ступиц и ребра жесткости.
Если не обнаружить это вовремя, это может привести к поломке стального колеса и стать причиной серьезных несчастных случаев.
IV. Двигатель (силовое сердце) Длительные высокие нагрузки вызывают появление черного дыма, снижение мощности, а также эмульгирование или ухудшение качества масла.
В крайних случаях это может привести к необратимым повреждениям, таким как задиры цилиндров и заклинивание подшипников, что приведет к чрезвычайно высоким затратам на ремонт.
V. Амортизирующие и буферные устройства (отказ защитной функции) Трещины в резиновых амортизаторах и утечки масла из гидравлических буферных цилиндров приводят к потере их способности поглощать удары, что приводит к прямому повреждению рамы машины.
