I. Непосредственно влияет на качество уплотнения и приводит к дефектам дорожного покрытия.
1. Неравномерное уплотнение, приводящее к появлению волнистых линий или локальной рыхлости. Если поверхность катка становится округлой и имеет локализованные углубления из-за износа, контактная поверхность перестает быть гладкой во время уплотнения, что легко вызывает явление «вибрационного отскока», приводящее к волнистым волнистости или неравномерному уплотнению на поверхности дороги. Этот дефект особенно заметен на асфальтированных покрытиях, влияя на плавность хода и комфорт езды.
2. Ухудшение сцепления материала, влияющее на непрерывность работы: повышенная шероховатость поверхности изношенного катка (значение Ra превышает стандарт) облегчает прилипание асфальта или влажной почвы к поверхности, что требует частых остановок для очистки и снижает эффективность строительства.
3. Снижение эффективности передачи силы возбуждения. В качестве выходной энергии вибрации распределение массы ролика должно быть равномерным. Сильный износ приведет к разбалансировке эксцентриковых блоков, нестабильной частоте и амплитуде вибрации, снижению способности к глубокому уплотнению.
II. Ускоренное повреждение других компонентов, увеличивающее затраты на техническое обслуживание
1. Повышенная нагрузка на подшипник, приводящая к преждевременному выходу из строя.
Деформация барабана или неравномерное распределение массы подвергают вибрирующий подшипник дополнительным переменным нагрузкам, что приводит к ухудшению смазки, чрезмерному повышению температуры и, как следствие, к ненормальному износу или даже заклиниванию подшипника. Тематические исследования показывают, что утечка смазочного масла после повреждения сальника происходит именно из-за неравномерной нагрузки на корпус подшипника.
2. Перегрузка гидравлической системы.
Для поддержания заданной амплитуды гидравлической системе необходимо создавать большее давление, чтобы компенсировать потери энергии, вызванные дисбалансом барабана. Со временем это приведет к снижению эффективности гидравлического насоса, повышению температуры масла и даже к закупорке масляного контура или утечке двигателя.
3. Ускоренное старение системы гашения вибраций.
Резиновые демпфирующие блоки или пружины склонны к усталостному разрушению при постоянной аномальной вибрации, что приводит к увеличению общей вибрации машины, влияя на комфорт вождения и срок службы компонентов конструкции.
III. Повышенная угроза безопасности, угрожающая эксплуатационной безопасности
1. Риск расслоения покрытия барабана
Если это барабан с резиновым-покрытием, сильный износ может привести к частичному отслаиванию покрытия, которое может отлететь при вращении на высокой-скорости, создавая риск травм или повреждения оборудования.
2. Структурное усталостное растрескивание, создающее риск разрушения. Длительная эксплуатация под высоким напряжением может привести к усталостным трещинам в материале основания роликов или сварных швах, что в крайних случаях может привести к разрушению и стать причиной серьезной аварии.
3. Снижение эксплуатационной устойчивости. Дисбаланс роликов может привести к отклонению направления вибрации машины, что затрудняет оператору контроль траектории, особенно при работе на склонах или краях, что увеличивает риск опрокидывания.
IV. Косвенное влияние на ход строительства и экономические выгоды:
1. Частые простои на техническое обслуживание: высокие почасовые затраты на строительство; простой из-за неисправностей напрямую увеличивает стоимость проекта.
2. Повышенный риск доработок: недостаточное уплотнение требует доработок, траты материалов и потенциальной задержки проекта.
3. Снижение остаточной стоимости оборудования. Сильно изношенные ролики значительно снижают стоимость машины при перепродаже.
