Вибрационный эффект малого вибрационного катка XCMG XS400J

Существует враждебность между вибрацией и снижением вибрации в вибрационных катках. С одной стороны, вращение большой массы в вибрирующем колесе должно использоваться для создания периодических колебаний, которые воздействуют на вибрирующий грунт, чтобы он выполнял требуемые функции. С другой стороны, вибрация вибрирующего колеса должна быть уменьшена. Трансмиссия на раму и другие системы автомобиля для улучшения эксплуатационных характеристик и комфорта автомобиля. Основной задачей виброгасящих звеньев на всех уровнях вибрационного катка является уменьшение передачи вибрации. Виброгасящая опорная система между вибрирующим колесом и передней рамой является важнейшим виброгасящим звеном в системе гашения вибрации вибрационного катка, также известной как первичный амортизатор. С другой стороны, после того как вибрация вибрирующего колеса и неровности дороги передаются через систему демпфирования, уровень вибрации значительно снижается. Между вибрирующим колесом и рамной системой установлено несколько резиновых демпферов с одинаковым поперечным сечением в разных местах. Вибратор представляет собой опорную систему гашения вибрации вибрирующего колеса. В соответствии с конструктивными характеристиками и требованиями к применению вибрирующего колеса напряжение резинового амортизатора различно, поэтому его динамическая жесткость также имеет разные характеристики.
Анализ движения опорной системы демпфирования вибраций колес

Эластичный шпиндель с резиновым амортизатором

1. Оси упругости x, y и z резинового амортизатора относятся к трем осям одного резинового амортизатора.

Когда возникает нагрузка в осевом направлении, происходит только смещение вдоль направления нагрузки, а по трем перпендикулярным осям не происходит углового смещения.

2. Центр упругости O резинового амортизатора относится к пересечению трех ортогональных главных осей упругости на одном резиновом амортизаторе.

Для резинового амортизатора с простой формой поперечного сечения его главная упругая ось является его осью симметрии, а его упругий центр является положением его центра масс. Из-за симметрии круглого сечения одиночного резинового амортизатора в опорной системе демпфирования колебаний главные упругие оси X и Z имеют одинаковые механические свойства и обе несут рабочую нагрузку сдвига. Динамическая функция получается динамическим тестом. Основная упругая ось Y может выдерживать нагрузки растяжения и сжатия, а соответствующая ей механическая функция модуля Юнга F может быть основана на коэффициенте Пуассона резинового материала. и модуль упругости сдвига G

(1) Главная ось инерции твердого тела вибрирующего колеса

(2) Главная ось инерции вибрирующего колеса относится к трем вертикальным осям, проходящим через его центр тяжести, x, y и z без продуктов инерции масс. Механический анализ трех осей представляет метод движения соответствующего направления вибрирующего колеса.

(3) Центр тяжести вибрирующего колеса находится на пересечении трех инерционных осей.

Вибрирующее колесо представляет собой простой цилиндр с симметричным поперечным сечением, а его инерционная ось и центр тяжести могут быть определены в соответствии с симметрией конструкции.