Так как летом бывает много дождей, дорожным каткам часто приходится работать под дождем, чтобы успеть на строительный период. Сегодня я объясню подробные методы эксплуатации строительства в сезон дождей!
1. Перед наступлением сезона дождей дорожный каток должен провести капитальный осмотр перед началом строительства в сезон дождей, провести всесторонний и подробный осмотр гидроизоляционного и дренажного оборудования, сооружений и т. д. в зоне управления строительством, и принять меры по борьбе с наводнениями.
2. При устройстве дорожного катка в дождь на верхних и нижних откосах тротуара должны быть вырыты стремянки или засыпаны песком, чтобы дорога не скользила и не падала; Подъездная дорога к строительству должна быть своевременно засыпана и отремонтирована, а склон холма покрыт грунтом, гравием и другими материалами для обеспечения беспрепятственного движения транспортных средств и предотвращения несчастных случаев с персоналом из-за мягкого основания и скользкой дороги.
3. При строительстве в сезон дождей водоемы должны быть своевременно удалены со строительной площадки. В местах, которые могут быть затоплены паводком, должны быть приняты защитные меры для машин и материалов, а строительный персонал должен быть заранее готов к безопасной эвакуации. Для строительства в сезон дождей в течение длительного времени необходимо построить непромокаемый навес в зависимости от погоды. Немедленно остановить строительство в случае шторма во время строительства.
4. Во время строительной прокатки ведущее колесо ручного катка должно находиться сзади, независимо от того, катится ли он по склону или катится по склону. Преимущества этого способа: при движении в гору ведущие колеса сзади могут воспринимать движущую силу, создаваемую аппарелью и самой машиной, а при предварительном уплотнении дорожного покрытия передними колесами они могут воспринимать большую поперечную силу, создаваемую дорожным полотном. ведущие колеса; При спуске ударная сила, создаваемая собственным весом ручного катка, компенсируется тормозной силой ведущего колеса, потому что только смесь, катящаяся передним колесом, может выдержать усилие сдвига, создаваемое задним ведущим колесом.
5. Следует избегать резкого торможения и изменения скорости во время спуска. При скатывании с крутого склона для предварительного уплотнения следует использовать легкий каток, а затем для уплотнения - тяжелый каток или вибрационный каток.
Вкратце: конструкция в сезон дождей очень неблагоприятна для катка, поэтому особое внимание следует уделять вождению катка, чтобы предотвратить несчастные случаи.
