1. Новые товары не выбраны
При замене гильзы цилиндра и поршня небольшого стального колесного ролика необходимо проверить код размерной группы стандартной гильзы цилиндра и поршня. Код размерной группы гильзы цилиндра и поршня должен быть одинаковым, чтобы обеспечить стандартный зазор посадки.
2. Неточное измерение зазора цилиндра
При измерении оговаривается, что преобладающим должен быть зазор в направлении длинной оси эллипса, т. е. юбка измерительного поршня измеряется перпендикулярно отверстию поршневого пальца.
3. Поршень нагрева открытого пламени
Открытое пламя непосредственно нагревает поршень, толщина каждой части поршня неравномерна, а степень теплового расширения и холодного сжатия различна, что легко вызывает деформацию. При достижении определенной высокой температуры металлическая структура будет повреждена после естественного охлаждения, что снизит износостойкость и значительно сократит срок службы.
4. Шлифовка втулки подшипника наждачной шкуркой
Чтобы увеличить контактную поверхность между подшипником и валом, многие ремонтники используют наждачную шкурку для полировки подшипника. Поскольку песок твердый, а сплав мягкий, песок легко внедряется в сплав при шлифовке, что ускорит износ подшипника и сократит срок службы коленчатого вала. .
5. Масло только доливается, но не меняется
В отработанном масле много механических примесей. Даже если он слит, в масляном поддоне и масляном контуре все еще остаются загрязнения.
6. Неразборчивое использование смазки
Когда некоторые мастера по ремонту дорожных катков устанавливают прокладку головки блока цилиндров, они любят наносить слой смазки на прокладку головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров не только требует строгой герметизации газа высокой температуры и высокого давления, образующегося в цилиндре, но также герметизирует головку блока цилиндров и охлаждающую воду с определенным давлением и расходом в корпусе цилиндра. Когда болты головки блока цилиндров затянуты, часть смазки будет выдавливаться в водяной и масляный каналы цилиндра, а смазочная смазка, оставшаяся между прокладками цилиндра, будет легко вытекать из-за газа высокой температуры и высокого давления, когда цилиндр работает. Удар по месту, повреждение прокладки головки блока цилиндров и утечка воздуха. Кроме того, если консистентная смазка в течение длительного времени находится в высокотемпературном состоянии, она образует нагар, что приводит к преждевременному старению и износу накладки цилиндра.
7. Болты затянуты слишком сильно
Чрезмерное усилие предварительной затяжки может привести к поломке винтов и болтов или проскальзыванию резьбы.
8. Слишком высокое давление в шинах
Слишком высокое или слишком низкое давление в шинах повлияет на срок их службы, а также не способствует безопасному вождению.
9. Резервуар для воды «кипит» и внезапно добавляется холодная вода
Внезапное добавление холодной воды приведет к тому, что головка блока цилиндров и блок цилиндров «лопнут» из-за чрезмерной разницы температур. Таким образом, как только бак для воды «кипит» во время использования, необходимо принять экстренные меры, чтобы вода, охлаждающая двигатель, охлаждалась сама по себе.
