I. Неотложные лечебные меры
1. Стальной барабанный каток:
Распыление воды для предотвращения прилипания: распылите воду на валик (можно добавить небольшое количество поверхностно-активного вещества), но количество воды необходимо строго контролировать и распылять туманом, чтобы смесь не остыла слишком быстро.
Дизельное топливо запрещено. Дизельное топливо повреждает коллоидную структуру асфальта, что приводит к ухудшению качества дорожного покрытия.
2. Шинный каток:
Выпекание и покрытие. В начале этапа уплотнения можно нанести небольшое количество антиадгезива или средства, препятствующего прилипанию, или распылить небольшое количество воды. Сначала прокатитесь в зоне с высокой-температурой, чтобы шины быстро нагрелись, а затем прекратите поливать.
Изоляция фартука: вокруг шины должен быть установлен фартук для изоляции. При работе при низких температурах можно использовать кольцо, окружающее шину, чтобы блокировать прямое проникновение холодного воздуха.
II. Эксплуатационные меры предосторожности
1. Система распыления воды:
Контролируйте разбрызгивание воды: воду следует распылять туманом, а не жидкой струей, чтобы смесь не остыла слишком быстро.
Время разбрызгивания воды: во время уплотнения разбрызгивание воды следует настраивать по мере необходимости, чтобы поверхность катка оставалась влажной и предотвращала прилипание асфальтовой смеси.
2. Выбор и обслуживание оборудования:
Параметры оборудования: выберите каток с анти-адгезионными свойствами, например 2-тонный мини-каток STORIKE/SDBM (ширина вибрационного барабана 900 мм, частота вибрации 65 Гц) или мини-каток KERI для коммунальной техники (емкость бака для воды 30 л).
Техническое обслуживание. Регулярно проверяйте систему распыления воды катка и устройство противо-адгезионного покрытия, чтобы убедиться в нормальной работе оборудования.
III. Операционные методы:
1. Запуск и вождение:
При запуске плавно нажимайте на реверсивный рычаг, чтобы избежать резкого ускорения, которое может привести к залипанию роликов.
Держите рулевое колесо устойчиво при движении прямо и обращайте внимание на радиус поворота при повороте.
2. Рулевое управление и торможение:
При рулевом управлении сначала переместите рычаг реверса в нейтральное положение, а затем измените направление после полной остановки автомобиля.
При торможении сначала нажмите главное сцепление, затем педаль тормоза, чтобы избежать резкого торможения, которое может привести к залипанию катков.
3. Совместная операция:
При работе нескольких роликов расстояние между ними должно быть более 3 метров во избежание взаимного воздействия и застревания колес.
IV. Различия в работе между разными моделями
1. Ударный ролик:
Используйте метод уплотнения колес в шахматном порядке и контролируйте скорость 10–15 км/ч.
2. Вибрационный каток:
При изменении скорости движения сначала необходимо выключить главное сцепление.
