I. Немедленно замените барабан при возникновении любого из следующих условий:
1. Необратимые структурные повреждения
Сквозные-трещины или деформации поверхности барабана, особенно сварные трещины или трещины в основном материале; даже локальный сварочный ремонт вряд ли восстановит общую прочность.
Сильное искажение округлости вальца (радиальное биение > 1 мм), приводящее к неравномерному уплотнению и ненормальной вибрации машины.
2. Внутренние повреждения эксцентриковых блоков или вибросистемы.
Сильный износ подшипников эксцентрикового вала, ослабление или поломка болтов крепления эксцентрикового блока, что приводит к снижению силы возбуждения или смещению центра тяжести.
Частый износ и почернение трансмиссионного масла в виброкамере, сопровождающиеся высокими температурами, указывают на нарушение внутренней смазки подшипников и необратимые повреждения.
3. Выход из строя системы гашения вибрации и непоправимые повреждения.
Старение, затвердевание или поломка резиновых демпфирующих блоков или ненормальная герметичность шарнирной рамы, что приводит к несбалансированной передаче энергии вибрации и сильной вибрации машины.
Если замена демпфирующих компонентов не приводит к улучшению виброустойчивости, это свидетельствует о системном старении барабанного узла.
II. Тестирование для определения приближения точки замены
1. Износ приближается к предельному стандарту.
Согласно отраслевым стандартам, детали, износ которых превышает 80 % от «предельного износа», считаются неквалифицированными.
Рекомендуется ультразвуковое измерение толщины стенки барабана. Если местное утонение превышает 30% от первоначальной толщины, существует угроза безопасности.
2. Постоянное снижение уровня вибрации.
Нестабильная частота вибрации и нестабильная амплитуда после исключения проблем с гидравлической системой позволяют предположить неплотную внутреннюю конструкцию барабана.
Трудности с инициированием вибрации или достижение только одного-уровня амплитуды (только большие или малые вибрации) могут указывать на повреждение регулирующего клапана или двигателя, но также могут быть связаны с дисбалансом нагрузки на барабан.
3. Частые затраты на ремонт превышают стоимость замены.
Если уплотнения, подшипники и виброгасители заменялись несколько раз в течение последних шести месяцев, а проблема повторяется, срок службы барабана приближается к концу.
Если общая стоимость ремонта превышает 60% стоимости нового барабана, рекомендуется прямая замена.
III. Рекомендации по ежедневному осмотру: раннее выявление и вмешательство
Проверяйте затяжку болтов эксцентрикового блока каждые 200 часов работы.
Ежемесячно очищайте фильтрующий элемент гидравлического масла и проверяйте его на мутность, чтобы предотвратить попадание загрязнений в вибрационную систему.
Уделяйте особое внимание герметизации электрической коробки в сезон дождей, чтобы предотвратить периодические неисправности, вызванные влажностью в модуле управления.
Регулярно контролируйте форму вибрации стального колеса с помощью анализатора вибрации и ведите учет состояния оборудования.
