Влияние низкой температуры на малый езда по дорожному катку
Низкая температура делает двигатель ролика неудобным в эксплуатации, а ключевыми причинами являются повышение вязкости смазочного масла, снижение рабочей емкости аккумулятора и аномальное распыление топлива.
Вязкость масла увеличивается по мере снижения температуры, и чем хуже производительность потока, тем хуже стандарт смазки двигателя и увеличение давления вращения коленчатого вала.
Когда батарея ролика находится при низкой температуре, вязкость электролита также увеличивается, рабочая емкость инфильтрации снижается, а внутреннее сопротивление увеличивается, благодаря чему емкость и напряжение клемм батареи значительно снижаются, а аккумулятор даже не может быть разряжен. Снижение напряжения делает стартер неспособным получить требуемую выходную мощность, и трудно добиться регулирования отношения рабочих скоростей. Из-за низкой температуры коэффициент частоты вращения коленчатого вала при работе роликового двигателя не высок, температура впускной трубы и расход газа низкие, а качество распыления топлива оставляет желать лучшего, что еще больше улучшает неудобства работы двигателя.
При низкотемпературном стандарте все виды масла в ролике обладают высокой вязкостью и плохой текучестью, что приносит неудобства в работу ролика и усугубляет повреждение механических частей. Вязкость смазочного масла велика, мощность взбивания машины увеличена, мощность двигателя снижена, а скорость трансмиссионной системы не высока, что в свою очередь снижает приводную способность ролика к движению и механизм вибровозбуждения.
Плохая циркуляция смазочного масла увеличивает неудобства для смазки некоторых компонентов ролика, снижает эффективность смазки, а также еще больше усугубляет повреждение механических частей двигателя и компонентов трансмиссии.
