Классификация дорожных катков

Классификация по роликам
Конструкция шлифовального круга включает в себя гладкое шлифование, шлифование пазов и шлифование овечьих лап. Гладкое фрезерование является наиболее распространенным применением и в основном используется для уплотнения поверхностей дорожного покрытия. Используя механическую или гидравлическую трансмиссию, он может концентрировать силу для уплотнения выступающей части, обеспечивая высокую плоскостность уплотнения, подходящую для уплотнения асфальтового покрытия.
Классификация по осям
По расположению осей различают одноосные одноколесные, двухосные двухколесные, двухосные трехколесные, трехосные трехколесные и т. д. типы. Он приводится в движение двигателем внутреннего сгорания и имеет механическую или гидравлическую трансмиссию. Общее переднее управление, хорошая маневренность, задний привод. Для улучшения характеристик рулевого управления и качения целесообразно использовать шарнирно-сочлененную конструкцию рулевого управления и полный привод. Рама и рама передних колес шарнирно соединены для уменьшения раскачивания кузова на неровной дороге. Заднее колесо и рама жестко соединены. Примите гидравлическое управление и используйте гидравлический цилиндр для управления рулевым управлением. Передние и задние ролики оснащены скребками для удаления липких веществ с роликов. Он также оснащен системой распыления воды, которая распыляет воду на катки, чтобы предотвратить прилипание асфальтовой смеси при уплотнении асфальтового покрытия. Чтобы увеличить силу, в ролик можно также добавить железо, песок, воду и т. д. для увеличения давления.