(1) В фильтрующем элементе используется микропористая фильтровальная бумага с поверхностной обработкой. Во время работы двигателя воздух фильтрует пыль через микропоры, обеспечивая поступление чистого воздуха в цилиндры. При использовании вокруг фильтрующего элемента будет налипать слой пыли. Не используйте воду или масло при очистке, чтобы предотвратить попадание масла в фильтрующий элемент. Существует два широко используемых метода очистки: 1. Метод постукивания. Выньте фильтрующий элемент из корпуса и аккуратно постучите по торцу фильтровальной бумаги, чтобы пыль упала. Не прикасайтесь к внешней поверхности фильтрующего элемента, чтобы не повредить фильтрующий элемент. 2. Метод продувки, то есть продувка воздухом фильтрующего элемента сжатым воздухом для удаления пыли. Во избежание повреждения фильтровальной бумаги давление сжатого воздуха не должно превышать от 0,2 до 0,3 МПа.
(2) Регулярно очищайте и заменяйте фильтры.
Во время использования элемент воздушного фильтра следует регулярно очищать в соответствии с правилами технического обслуживания автомобиля, чтобы предотвратить налипание излишней пыли на фильтрующий элемент, увеличение сопротивления воздухозаборника, снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива. Если фильтрующий элемент поврежден, его следует своевременно заменить.
(3) Правильная установка для предотвращения попадания нефильтрованного воздуха в цилиндр.
(4) При проверке воздушного фильтра прокладка на фильтрующем элементе должна быть установлена прочно. Если прокладка повреждена или повреждена, замените ее новой.
